Le swap d’un moteur B18 dans une Honda CRX est une modification populaire. Ce guide vous guidera à travers le processus, les points clés et les défis potentiels.
Comprendre le Swap B18
Le moteur B18, issu de Honda Integra et Civic Si, offre un gain de puissance significatif par rapport au moteur d’origine de la CRX. Reconnu pour sa fiabilité et son support après-vente, le B18 est un favori des préparateurs Honda.
Outils et Pièces Nécessaires
Avant de commencer, rassemblez tous les outils et pièces nécessaires :
- Moteur B18: Trouvez un moteur en bon état auprès d’un vendeur fiable.
- Transmission: Une transmission série B compatible avec le B18.
- Supports Moteur: Supports conçus pour un swap B18 dans une CRX.
- Faisceau Électrique: Un faisceau de conversion pour connecter l’électronique du B18.
- ECU (Calculateur): Un ECU compatible est essentiel pour gérer le moteur.
- Cardans: Des cardans compatibles avec la transmission et les moyeux de la CRX.
- Système d’Échappement: Un échappement performant pour CRX avec B18.
- Système de Refroidissement: Améliorez le radiateur et les ventilateurs.
- Système d’Alimentation: Injecteurs plus gros et pompe à essence plus performante.
Processus de Swap
1. Préparation: Débranchez la batterie, vidangez les fluides et retirez le capot, l’admission et l’échappement.
2. Dépose du Moteur: Déconnectez les supports moteur, le faisceau, les conduites de carburant et autres avant de soulever le moteur.
3. Préparation du Compartiment Moteur: Nettoyez le compartiment et traitez la rouille. Installez les améliorations comme un radiateur plus grand.
4. Installation du Moteur: À l’aide d’un palan, abaissez le B18 dans le compartiment, en assurant l’alignement avec les supports.
5. Transmission et Cardans: Fixez la transmission au moteur, puis connectez les cardans.
6. Câblage et Électronique: Installez le faisceau et connectez-le au système électrique de la CRX avec le faisceau de conversion.
7. Refroidissement et Alimentation: Connectez les durites du radiateur, installez les ventilateurs et les conduites de carburant.
8. Système d’Échappement: Installez l’échappement en assurant l’étanchéité et le dégagement.
9. Vérifications Finales: Vérifiez les connexions, serrez les boulons au couple correct et remplissez les fluides.
10. Démarrage Initial: Branchez la batterie et essayez de démarrer. Soyez prêt à résoudre les problèmes initiaux.
Réglage et Calibration
Après le swap, une mise au point professionnelle est essentielle pour garantir un fonctionnement optimal et sûr du moteur.
Conclusion
Swapper un B18 dans une CRX est un projet gratifiant pour les mécaniciens expérimentés. En suivant ce guide, vous pouvez réussir le swap et profiter des performances d’une CRX avec un B18.
