ระบบ OBD2 (On-Board Diagnostics) ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะสมัยใหม่ ให้ข้อมูลเชิงลึกที่มีค่าเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษ หัวใจสำคัญคือตัวเชื่อมต่อข้อมูล (DLC) ซึ่งเป็นพอร์ต 16 พินมาตรฐานที่ช่วยให้การสื่อสารระหว่างคอมพิวเตอร์ของยานพาหนะและเครื่องมือวินิจฉัย ในขณะที่รถยนต์นั่งส่วนใหญ่ใช้ระบบ 12 โวลต์ แต่ยานพาหนะสำหรับงานหนักบางคันทำงานบนระบบ 24 โวลต์ ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของ OBD2 และการกำหนดค่าพิน บทความนี้เจาะลึกถึงรายละเอียดของพินเชื่อมต่อข้อมูล OBD2 24 โวลต์ สำรวจฟังก์ชันของพวกเขา แก้ไขข้อกังวลทั่วไป และให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับทุกคนที่ทำงานกับระบบเหล่านี้
ทำความเข้าใจระบบ OBD2 24 โวลต์
ในขณะที่ OBD2 DLC 16 พินเป็นมาตรฐานสากล แต่ก็มีความแตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ ระบบ 24 โวลต์มักพบในรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถโดยสาร และอุปกรณ์ก่อสร้างบางชนิด ความเข้าใจผิดทั่วไปอย่างหนึ่งคือระบบ 24 โวลต์ไม่สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องสแกน OBD2 มาตรฐานได้ อย่างไรก็ตาม เครื่องสแกน OBD2 สมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้ปรับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติ รวมถึง 24 โวลต์
ฟังก์ชันการทำงานของพินในระบบ 24 โวลต์ยังคงเหมือนเดิมกับในระบบ 12 โวลต์เป็นส่วนใหญ่ แต่ละพินมีจุดประสงค์เฉพาะในการส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบต่างๆ ของยานพาหนะ
เจาะลึก Pinout ของ DLC OBD2 24 โวลต์
แผนภาพ Pinout ของ DLC OBD2 24 โวลต์
เรามาแบ่งฟังก์ชันของแต่ละพินกัน:
- พิน 1 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต): ฟังก์ชันของพินนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ อาจไม่ได้ใช้งานหรือกำหนดให้กับโปรโตคอลการสื่อสารเฉพาะที่กำหนดโดยผู้ผลิต
- พิน 2 (J1850 Bus+): ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ Ford พินนี้ส่งข้อมูลบนโปรโตคอลการสื่อสาร J1850 Bus+
- พิน 3 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต): เช่นเดียวกับพิน 1 การใช้งานของพินนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์
- พิน 4 (กราวด์แชสซี): ให้การเชื่อมต่อกราวด์สำหรับแชสซี
- พิน 5 (กราวด์สัญญาณ): ทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงกราวด์สำหรับสัญญาณ OBD2
- พิน 6 (CAN สูง (CAN H)): ส่งสัญญาณสายสูงสำหรับโปรโตคอลการสื่อสาร Controller Area Network (CAN)
- พิน 7 (ISO 9141-2 K-Line): ใช้สำหรับการสื่อสารบนโปรโตคอล ISO 9141-2 ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถยนต์ยุโรปและเอเชีย
- พิน 8 (พลังงานแบตเตอรี่): จ่ายพลังงานแบตเตอรี่คงที่ (24 โวลต์ในกรณีนี้) ให้กับขั้วต่อ OBD2
- พิน 9 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต): อีกพินหนึ่งที่ฟังก์ชันถูกกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
- พิน 10 (J1850 Bus-): เติมเต็มพิน 2 โดยนำข้อมูลบนโปรโตคอลการสื่อสาร J1850 Bus- สำหรับรถยนต์ Ford
- พิน 11 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต): ฟังก์ชันแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตรถยนต์
- พิน 12 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต): การใช้งานขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์
- พิน 13 (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต): ฟังก์ชันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์
- พิน 14 (CAN ต่ำ (CAN L)): ส่งสัญญาณสายต่ำสำหรับโปรโตคอลการสื่อสาร Controller Area Network (CAN)
- พิน 15 (ISO 9141-2 L-Line): ใช้สำหรับการสื่อสารบนโปรโตคอล ISO 9141-2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า
- พิน 16 (แบตเตอรี่บวก): จ่ายแรงดันแบตเตอรี่คงที่ (24 โวลต์ในกรณีนี้) ให้กับขั้วต่อ OBD2
ข้อควรพิจารณาที่จำเป็นสำหรับระบบ OBD2 24 โวลต์
ในขณะที่เครื่องสแกน OBD2 สมัยใหม่ส่วนใหญ่เข้ากันได้กับระบบ 24 โวลต์ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้ก่อนเชื่อมต่อกับ DLC ของยานพาหนะ ตรวจสอบข้อกำหนดของเครื่องสแกนหรือปรึกษาผู้ผลิตเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องสแกนหรือระบบไฟฟ้าของยานพาหนะ
ความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ:
“ควรระมัดระวังไว้ก่อนเสมอ” จอห์น มิลเลอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการวินิจฉัยยานยนต์กล่าว “แม้ว่าเครื่องสแกนของคุณจะอ้างว่าเข้ากันได้กับ 24 โวลต์ ให้ตรวจสอบกับผู้ผลิตหรือดูเอกสารประกอบ การตรวจสอบอย่างง่ายสามารถช่วยคุณประหยัดค่าซ่อมแซมที่มีราคาแพงได้”
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
1. ฉันสามารถใช้เครื่องสแกน OBD2 12 โวลต์กับระบบ 24 โวลต์ได้หรือไม่
ในขณะที่เครื่องสแกนสมัยใหม่บางรุ่นสามารถปรับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันได้โดยอัตโนมัติ แต่ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องสแกน 12 โวลต์กับระบบ 24 โวลต์โดยไม่ตรวจสอบความเข้ากันได้
2. ฟังก์ชันพินเหมือนกันสำหรับระบบ OBD2 12 โวลต์และ 24 โวลต์หรือไม่
ใช่ ฟังก์ชันพินโดยทั่วไปจะเหมือนกันสำหรับทั้งสองระบบ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตบางรายอาจมีการกำหนดพินเฉพาะสำหรับยานพาหนะของตน
3. จะทำอย่างไรถ้าเครื่องสแกนของฉันไม่รองรับระบบ 24 โวลต์
คุณจะต้องใช้เครื่องสแกน OBD2 ที่รองรับ 24 โวลต์เพื่อสื่อสารกับระบบของยานพาหนะอย่างถูกต้อง
4. ฉันจะหาเครื่องสแกน OBD2 24 โวลต์ที่เชื่อถือได้จากที่ไหน
OBDFree นำเสนอเครื่องมือสแกน OBD2 สำหรับ Apple และแพลตฟอร์มอื่นๆ มากมาย รวมถึงเครื่องมือที่เข้ากันได้กับระบบ 24 โวลต์
5. ฉันควรทำอย่างไรหากพบปัญหาในการเชื่อมต่อกับระบบ OBD2 24 โวลต์
ตรวจสอบการเชื่อมต่อของคุณอีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์กุญแจของรถยนต์เปิดอยู่ และดูคู่มือผู้ใช้เครื่องสแกนของคุณสำหรับขั้นตอนการแก้ไขปัญหา หากปัญหายังคงอยู่ ให้พิจารณาขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
ต้องการความช่วยเหลือในการนำทางโลกของ OBD2 หรือไม่
การทำความเข้าใจความซับซ้อนของระบบ OBD2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบที่ทำงานบน 24 โวลต์ อาจเป็นเรื่องซับซ้อน สำหรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติม โปรดสำรวจบทความของเราเกี่ยวกับ ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์เครื่องมือสแกน OBD2 ฟรี, ซอฟต์แวร์ OBD2 สำหรับเดสก์ท็อป USB ฟรีแวร์ ซอฟต์แวร์ OBD2 TPMS และ ซอฟต์แวร์ OBD2 บลูทูธสำหรับ PC ฟรี
เราพร้อมสนับสนุนการเดินทางเพื่อการวินิจฉัยของคุณ หากคุณมีคำถามหรือต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับระบบ OBD2 โปรดติดต่อทีมสนับสนุนลูกค้า 24/7 ของเราทาง WhatsApp: +1(641)206-8880 หรืออีเมล: [email protected].
